Tesla Model 3 รุ่นใหม่นอกจากจะมาพร้อมดีไซน์ที่เปลี่ยนไปแล้ว ยังมาพร้อมแบตเตอรี่ใหม่ที่มีความจุมากขึ้น โดยจะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต M3P ใหม่จาก CATL ซึ่งมีความจุแบตเตอรี่เพิ่มจาก 60 kWh ไปเป็น 66 kWh
ทั้งนี้การปรับปรุงนี้ถูกคาดว่าจะเพิ่มระยะทางการขับขี่ของ Model 3 ที่ผลิตในจีน ทำให้รุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหลังวิ่งได้ไกลกว่า 430 กิโลเมตรราว 10% ตามมาตรฐาน EPA เล็กน้อย ตามความจุของแบตที่เพิ่มขึ้น 6 kWh นั่นเอง
สำหรับ Model 3 รุ่นใหม่มีชื่อรหัสว่า ‘Highland’ จะเริ่มต้นวางจำหน่ายในไตรมาสที่สามของปีนี้ ซึ่งจะถูกผลิตในโรงงานของ Tesla ที่เซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นแหล่งผลิต Tesla ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
นอกจาก ‘Highland’ แล้ว Tesla กำลังวางแผนที่จะอัปเกรด Model Y ทั้งภายในและภายนอก ภายใต้รหัสชื่อว่า ‘Juniper’ ส่วนการผลิต Model Y ที่ได้รับการปรับปรุงนี้คาดว่าจะเริ่มต้นในปี 2024
นอกจากนั้น CATL จะเริ่มต้นจัดหาแบตเตอรี่ M3P เพิ่มเติมให้กับ Tesla ในไตรมาสที่สี่ และจะมีการติดตั้งใน Model Y โดยใช้แพ็คแบตเตอรี่ 72 kWh
องค์ประกอบสำคัญของแบตเตอรี่ M3P คือวัสดุเหล็กฟอสเฟตลิเธียมแมงกานีส (LMFP) ซึ่งได้จาก Shenzhen Dynanonic Co. แม้ว่า Tesla จะพัฒนาแบตเตอรี่ LMFP ด้วยตนเอง แต่เนื่องจากวงจรการพัฒนาที่ยาวนาน ดังนั้นจึงสะดวกกว่าที่จะจัดหาแบตเตอรี่เหล่านี้จากซัพพลายเออร์
แบตเตอรี่ LMFP เป็นการปรับปรุงจากแบต LFP โดยการเพิ่มแมงกานีสลงไปใน LFP ที่ใช้งานในปัจจุบัน ทำให้สามารถแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับวงจรชีวิตที่สั้นและความต้านทานภายในที่สูงของแบตเตอรี่ได้นั่นเอง
