Isuzu Motor และ Toyota Motor จะร่วมมือกันผลิตรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนน้ำหนักเบา ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษนี้ โดยมีเป้าหมายที่จะลดราคาลงให้เท่ากับรถบรรทุกไฟฟ้า
เทคโนโลยีนี้จะผสมผสานระหว่างตัวถังรถบรรทุกน้ำหนักเบาของอีซูซุและเทคโนโลยียานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงของโตโยต้า
ปัจจุบัน ราคาของรถบรรทุกสันดาปน้ำหนักเบาในญี่ปุ่นอยู่ที่ประมาณ 6 ล้านเยน (ราว 1.4 ล้านบาท) ทาง Isuzu ตั้งเป้าที่จะกำหนดราคารถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงให้ใกล้เคียงกับรถบรรทุกไฟฟ้า ซึ่งคาดว่าจะมีราคาประมาณ 12 ล้านเยน (ราว 2.9 ล้านบาท) แต่ราคาจะลดลงได้โดยการปรับปรุงวิธีการผลิต
ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงถือเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจ ไม่แพ้ยานพาหนะไฟฟ้า สำหรับการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน เนื่องจากยานพาหนะพาณิชย์ทำงานเป็นเวลาหลายชั่วโมงและต้องการความจุในการบรรทุกสินค้าที่เพียงพอ
แม้ว่าการใช้รถบรรทุกไฟฟ้าจะแพร่หลายมากขึ้น แต่การเพิ่มความจุของแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มระยะทางจะเพิ่มน้ำหนักยานพาหนะอย่างมาก ทำให้เสียเปรียบด้านความจุในการบรรทุกสินค้าและเวลาในการชาร์จ
อย่างไรก็ตาม ยังคงมีอุปสรรคอยู่ เนื่องจากราคาไฮโดรเจนที่สูงและการขยายเครือข่ายสถานีเติมไฮโดรเจน ในตอนนี้มีสถานีเติมไฮโดรเจนเพียงประมาณ 160 แห่งทั่วประเทศญี่ปุ่น และต้องรอดูว่าจะมีการนำเทคโนโลยีนี้มายังประเทศไทยด้วยหรือไม่
