Robin Zeng ผู้ก่อตั้งบริษัทแบตเตอรี่ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง CATL ของจีน กล่าวว่า การเดิมพันของ Elon Musk CEO ของ Tesla กับเทคโนโลยีเซลล์ทรงกระบอก 4680 กำลังจะล้มเหลวและจะไม่ประสบความสำเร็จ
โดย Zeng บอกกับ Reuters ว่า เมื่อ Musk เยือนจีนเมื่อเดือนเมษายน “เรามีการโต้เถียงกันอย่างมาก และฉันก็แสดงให้เขาเห็น เขาเงียบ เขาไม่รู้วิธีทำแบตเตอรี่”
เซลล์ 4680 ของ Tesla ซึ่งใช้ในรถยนต์บางรุ่น รวมถึง Cybertruck ควรจะมีความจุพลังงาน “ห้าเท่า” และบริษัทประกาศในเดือนกันยายนว่าได้ผลิตไปแล้ว 100 ล้านก้อน แต่รายงานล่าสุดโดย The Information กล่าวว่า Musk ได้กำหนดเส้นตายสิ้นปีให้กับทีมที่ทำงานกับแบตเตอรี่เพื่อจัดการกับต้นทุนและปัญหาอื่นๆ
ในขณะเดียวกัน แบตเตอรี่ CATL ถูกนำไปใช้ในทุกอย่างตั้งแต่รถยนต์ Tesla ในจีน ไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้า Ford ในอเมริกาเหนือ เช่น Mustang Mach-E และ F-150 Lightning บริษัท CATL มีความเชี่ยวชาญในแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ซึ่งโดยทั่วไปจะไม่ให้ระยะทางมากเท่ากับเซลล์ทรงกระบอกต่างๆ ที่ใช้ในรถยนต์ Tesla หลายรุ่น แต่ CATL ก็ทำออกมาได้ดี
แม้ว่า Zeng จะไม่ประทับใจกับความรู้เรื่องแบตเตอรี่ของ Musk แต่เขาก็คิดว่า Musk เก่งเรื่องชิป ซอฟต์แวร์ ฮาร์ดแวร์ และสิ่งของทางกลไก
Zeng ยังแสดงความคิดเห็นว่าปัญหาของ Musk คือ “การสัญญาเกินจริง” เกี่ยวกับไทม์ไลน์ ซึ่งเขาทำบ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ อีกทั้ง Zeng ยังกล่าวว่า “บางทีบางอย่างอาจต้องใช้เวลาห้าปี แต่เขากล่าวว่าสองปี ฉันถามเขาอย่างแน่นอนว่าทำไม เขาบอกฉันว่าเขาต้องการผลักดันคน”
