Nissan กำลังมุ่งหน้าสู่เปิดตัวแบตเตอรี่แบบ All-Solid State (ASSB) ภายในสิ้นปีงบประมาณ 2028 ของญี่ปุ่น (สิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม 2029) โดยช่วงเวลานี้เป็นช่วงที่เลื่อนออกไปเล็กน้อยแล้ว เนื่องจาก Nissan ในตอนแรกคาดการณ์ว่าความต้องการ EV จะมากกว่าที่เป็นจริง
ไทม์ไลน์ช่วงปลายปี 2028/ต้นปี 2029 เคยถูกประกาศไปแล้วก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ในครั้งนี้ Nissan มีโรงงานนำร่องสำหรับการผลิตจำนวนมากแล้ว แม้บริษัทไม่ได้เข้าใกล้ขั้นตอนการผลิตเต็มรูปแบบ แต่ก็อยู่ในขั้นตอนการสรุปการออกแบบ
แบตเตอรี่ ASSB ของ Nissan จะใช้แอโนดลิเธียมโลหะ (lithium-metal) โดยมีอิเล็กโทรไลต์ซัลเฟอร์ บริษัทกล่าวว่าสามารถใช้แคโทดนิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์ (NMC), นิกเกิลแมงกานีส (NM) หรือ ซัลเฟอร์แมงกานีส สองอย่างหลังจะช่วยให้บริษัทไม่ต้องจัดหาโคบอลต์ ซึ่งเป็นโลหะที่มีราคาแพงและหายาก ในขณะที่แคโทดซัลเฟอร์-แมงกานีสอาจทำให้ต้นทุนถูกลงไปอีก
ไม่ว่าในกรณีใด บริษัทกำลังตั้งเป้าความหนาแน่นที่ 1,000 วัตต์-ชั่วโมงต่อลิตร ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยุคใหม่ส่วนใหญ่ ซึ่งสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 700 วัตต์-ชั่วโมงต่อลิตร Nissan ยังกล่าวอีกว่าแบตใหม่ของตัวเองจะทนความร้อนได้ถึง 100 องศาเซลเซียส และทนทานที่สุดในบรรดาแบตเตอรี่โซลิดสเตท
Nissan อ้างว่าแบตเตอรี่ ASSB จะสามารถชาร์จได้ถึง 65% ในเวลาเพียง 5 นาที และนอกจากรถ EV แล้ว แบตเตอรี่แบบ Solid-State จะมีประโยชน์สำหรับรถยนต์ไฮบริด โดยเฉพาะ SUV ขนาดใหญ่ ข้อดีด้านน้ำหนักและความเสถียรของแบตเตอรี่ ASSB จะทำให้รถยนต์ไฮบริดมีประสิทธิภาพมากขึ้น ราคาถูกลง และทนทานมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม Nissan ถือว่าตั้งเป้าไว้เร็วกว่าบริษัทส่วนใหญ่ที่สัญญาว่าจะเปิดตัวแบตเตอรี่ ASSB ภายในสิ้น 2030 นอกจากนั้น แบตเตอรี่แบบกึ่ง Solid-State นั้นมีอยู่แล้วในประเทศจีน แต่การแข่งขันเพื่อให้ได้แบตเตอรี่แบบ Solid-State ของแท้สู่ตลาดยังคงดำเนินต่อไป และต้องรอดูว่า Nissan จะมีของดีพอจะเป็นผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรมนี้ได้หรือไม่
