ยูทูปเบอร์จากช่อง RSEV ทำการเปรียบเทียบแบตเตอรี่ของ Tesla Model 3 อายุ 3 ปี จำนวน 2 คัน แบ่งเป็น
- คันสีแดง: วิ่งน้อยมาก เพียง 2,995 ไมล์ (ประมาณ 4,820 กิโลเมตร)
- คันสีน้ำเงิน: ผ่านการใช้งานหนักหน่วงถึง 217,500 ไมล์ (ประมาณ 350,000 กิโลเมตร) ในฐานะรถแท็กซี่! 🚕💨 (นี่คือระยะทางเท่ากับที่คนอเมริกันทั่วไปขับรถถึง 16 ปี!)
สำหรับผลลัพธ์ของทั้งสองคัน ได้แก่
- Model 3 คันวิ่งน้อย: แบตเตอรี่เหลือความจุเดิมถึง 99.5%! แทบไม่มีการเสื่อมสภาพเลย
- Model 3 คันวิ่งเยอะ: แบตเตอรี่ก็ยังคงมีความจุถึง 88.5% และยังวิ่งได้จริงในระยะทางกว่า 300 ไมล์ (ประมาณ 480 กิโลเมตร)
จากกรณีนี้แสดงให้เห็นว่า การเสื่อมของแบตเตอรี่ EV ส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นในช่วง 1-2 ปีแรก หรือ 20,000 ไมล์แรก โดยจะเสื่อมประมาณ 10% หลังจากนั้นแบตเตอรี่จะค่อนข้างเสถียรและเสื่อมน้อยมากๆ รวมทั้งอาการแบตเตอรี่ขัดข้องก็พบได้น้อยในปัจจุบัน
นอกจากนั้น ในการบำรุงรักษา Model 3 คันสีฟ้าที่วิ่งเยอะมีเพียงแค่การเปลี่ยนแหวน O-rings ของสตรัท (strut) ของกระโปรงหลัง ชิ้นส่วนอื่นๆยังคงปกติดี และสำหรับรถที่ใช้เป็นแท็กซี่ เบาะหลังก็ยังมีสภาพที่ดีมากๆ
ในอดีต Tesla Model 3 มีปัญหาด้านคุณภาพค่อนข้างมาก เช่น ปัญหาน้ำซึมกระจก หรือกันชนหล่นขณะที่ขับกลางฝน แต่ว่า Model 3 รุ่นใหม่ๆ สามารถใช้งาน 3 แสนกิโลเมตรได้แบบสบายๆ โดยที่ไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิก
