BMW ส่งมอบ iX5 รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน + ไฟฟ้า ให้พาร์ทเนอร์ทดลองใช้ โดยทาง BMW จะส่งมอบรถดังกล่าวเกือบ 100 คันให้แก่พาร์ทเนอร์ทั่วโลกเพื่อทดลองขับ และเป็นการสาธิตการใช้รถยนต์ รวมทั้งประเมินประสิทธิภาพของเซลล์ไฮโดรเจนที่ใช้ในตัวรถ
BMW ใช้เวลากว่า 4 ปีในการพัฒนาเซลล์ไฮโดรเจนเพื่อนำมาใช้ในรถ iX5 เพราะทางบริษัทได้เปิดตัวคอนเซปต์รถยนต์ดังกล่าวที่งาน IAA ไปเมื่อปี 2019 และเปิดตัวรถของจริงครั้งแรกในปี 2021
เทคโนโลยีไฮโดรเจนที่ BMW นำมาใช้ในครั้งนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าแบบที่ทางบริษัทเคยพัฒนาในอดีต ในรุ่น E65 และ E66 เพราะทาง BMW เคลมว่าระยะการวิ่งของ iX5 อยู่ที่ราว 504 กม. (WLTP) ต่อไฮโดรเจน 6 กิโลกรัม (67 ลิตรที่อุณหภูมิ 0 องศาเซลเซียส) จากที่ก่อนหน้านี้ 50 ลิตรวิ่งได้เพียง 100 กม. เท่านั้น
หนึ่งปัจจัยที่ทำให้เทคโนโลยีไฮโดรเจนของ BMW ในครั้งนี้ประสบความสำเร็จ เป็นเพราะได้เซลล์ไฮโดรเจนมาจาก Toyota ที่เป็นหนึ่งในผู้นำด้านนี้นั่นเอง โดยทาง BMW สามารถเค้นประสิทธิภาพของเซลล์ไฮโดรเจนได้สูงถึง 125kW ทำให้เมื่อรวมกับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 170kW จึงสามารถให้พลังงานไฟฟ้าได้ถึง 295 kW
การทำงานของ BMW iX5 ดังกล่าว โดยปกติจะใช้พลังงานจากเซลล์แบตเตอรี่เป็นส่วนใหญ่ จะมีเพียงแต่ตอนที่ใช้พลังงานอย่างเต็มที่เท่านั้น จึงจะดึงพลังงานจากทั้งเซลล์แบตเตอรี่และเซลล์ไฮโดรเจนมาใช้ ส่วนสถานการณ์อื่นๆ ไฮโดรเจนจะทำหน้าที่ชาร์จพลังงานให้เซลล์แบตเตอรี่ตราบใดที่ยังมีไฮโดรเจนอยู่ในถังนั่นเอง
สำหรับรถยนต์ iX5 ที่ทาง BMW ปล่อยออกมาในครั้งนี้บางส่วนจะถูกกระจายไปให้พาร์ทเนอร์ทั่วโลกในการประเมินประสิทธิภาพของตัวรถ บางส่วนจะถูกนำไปโชว์ในงานสื่อ และส่วนที่เหลืออาจถูกปล่อยให้คนทั่วไปสามารถทดลองกันได้
