MG กำลังเตรียมเปิดตัวรถ EV ที่ใช้แบตเตอรี่ solid-state เร็วที่สุดในไตรมาสที่สองของปี 2568 ข่าวนี้ได้รับการยืนยันจากทางการของ SAIC บริษัทแม่ของ MG ทำให้ MG อยู่ข้างหน้าคู่แข่งหลักทั้งหมด รวมถึง Volkswagen ในการแข่งขันเพื่อนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ solid-state มาสู่ตลาดแมส
แบตเตอรี่ solid-state นั้นมีข้อดีหลายประการเหนือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบปัจจุบัน ทั้ง
– ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ซึ่งนำไปสู่ระยะทางการขับขี่ที่ยาวขึ้นอย่างมาก
– มีความปลอดภัยโดยธรรมชาติเนื่องจากไม่มีอิเล็กโทรไลต์ของเหลวที่ติดไฟได้ จึงช่วยลดความเสี่ยงของไฟไหม้แบตเตอรี่
– ชาร์จเร็วขึ้น ส่งผลให้ประสบการณ์การเป็นเจ้าของ EV ดีขึ้น
MG ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดของแบตเตอรี่ solid-state แต่คาดว่าจะมีความคล้ายคลึงกับแบตเตอรี่ ‘Lightyear’ ของ IM Motor แบรนด์ SAIC แสดงให้เห็นเมื่อเร็วๆ นี้ แบตเตอรี่นี้มีความหนาแน่นของพลังงาน 368 W/kg ทำให้สามารถวิ่งได้ระยะทาง 1,083 กม. มาตรฐาน CLTC ของจีน และสามารถส่งมอบระยะทางได้สูงสุด 401 กม. ด้วยการชาร์จเพียง 12 นาที
การผลักดันอย่างจริงจังของ MG ต่อแบตเตอรี่ solid-state ชี้ให้เห็นถึงความตั้งใจของ SAIC ในการเพิ่มกำลังการผลิตและใช้ประโยชน์จากความประหยัดจากการผลิตจำนวนมาก (economies of scale) ของตน โดย SAIC มองว่าแบตเตอรี่ solid-state จะถูกกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ในปัจจุบันมากถึง 30% ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่สามารถนำไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาไม่แพง
